O motor é fiável em termos de desempenho e potência elevada, proporcionando ao produto uma potência estável e fiável em várias condições de trabalho; o acelerador adota um controlo coordenado e possui um funcionamento fácil, prático e fiável. A caixa de 6 velocidades com distribuição racional da relação de transmissão proporciona à máquina 3 velocidades de trabalho, para garantir a fiabilidade e flexibilidade do trabalho.
O eixo traseiro é um eixo de transmissão de 3 secções com diferencial de bloqueio automático SEM ROTAÇÃO.
Os instrumentos eléctricos e os componentes hidráulicos dos fabricantes internos famosos asseguram a fiabilidade do veículo.
O sistema de travagem adota tecnologia avançada de controlo hidráulico dos travões no mundo e garante uma aplicação segura e fiável dos travões.
A estrutura articulada e a direcção totalmente hidráulica das rodas dianteiras proporcionam ao veículo um raio de viragem reduzido e uma direcção flexível.
A cabina luxuosa, totalmente vedada e de campo completo pode ser equipada com ar condicionado quente e frio.
O novo e elegante capot do motor em plástico reforçado com fibra de vidro, que facilita a manutenção do motor e a boa dissipação de calor.
São aplicados pneus especiais para condução em motoniveladoras e, quando necessário, os pneus de uso geral podem ser fornecidos aos clientes.
Nome do produto
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SG14
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Parâmetros de desempenho
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Peso em operação da máquina (kg)
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11600
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Distância entre eixos (mm)
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5812
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Piso da roda (mm)
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2050
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Distância mínima ao solo (mm)
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430
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Ângulo de viragem das rodas dianteiras ( °)
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± 45
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Ângulo de direcção articulado ( °)
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± 25
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Força de tracção máxima (kN)
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65 (f 0.75)
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Raio de viragem (mm)
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6600 (lado exterior da roda dianteira)
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Capacidade máxima de inclinação (°)
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20
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Largura da lâmina da pá (mm)
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3660
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Altura da lâmina da pá (mm)
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615
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Ângulo de rotação da lâmina (º)
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360
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Ângulo de corte da lâmina (º)
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30-68
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Profundidade máxima de escavação da lâmina (mm)
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500
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Comprimento (mm)
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8036
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Largura (mm)
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2380
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Altura (mm)
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3170
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Motor
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Modelo do motor
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6 BTAA5,9 - C150
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Emissão
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China-II
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Digite
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Injecção directa mecânica
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Potência nominal/velocidade nominal (kw/rpm)
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112 kW/2200
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Sistema de transmissão
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Conversor de binário
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Três elementos monofásicos de um estágio
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Transmissão
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Mudança de potência do contraveio
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Engrenagens
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Seis para a frente e três para trás
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Velocidade para a marcha em frente I (km/h)
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5.4
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Velocidade para a marcha em frente II (km/h)
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8.3
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Velocidade para a marcha em frente III (km/h)
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13.2
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Velocidade para a marcha em frente IV (km/h)
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20.6
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Velocidade para a marcha em frente V (km/h)
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29.6
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Velocidade para a velocidade de marcha em frente VI (km/h)
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44
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Velocidade para a marcha-atrás I (km/h)
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5.4
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Velocidade para marcha-atrás II (km/h)
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13.2
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Velocidade da marcha-atrás III (km/h)
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29.6
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Sistema de travagem
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Tipo de travão de serviço
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Travão hidráulico
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Tipo de travão de estacionamento
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Travão mecânico
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Pressão do óleo dos travões (MPa)
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10
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sistema hidráulico
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Bomba de trabalho
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Bomba de engrenagens de deslocamento constante, com fluxo a 28 ml/r
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Válvula de funcionamento
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Válvula multidirecional integral
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Definição de pressão da válvula de segurança (MPa)
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16
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Definição de pressão da válvula de segurança (MPa)
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12.5
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Enchimento de combustível/óleos/fluidos
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Depósito de combustível (L)
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220
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Depósito de combustível hidráulico de trabalho (L)
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85
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Transmissão (L)
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28
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Eixo da transmissão (L)
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28
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